requestId:68ab42bbaaf050.88086912.
替農民發聲 板子不能只打在農民身上
“不能把板子打在農民身上！”臺北汽車材料,全國政協委員孫寶啟說：“”焚燒造成污染不是農民有意為之,這只是農業生產的副產品,政府應該多作為,多承擔責任。“
而全國政協常委尚勛武也要“替農民說說話!”尚勛武說,在農村調研時發現,由于市場上很少有人汽車零件進口商收購,秸稈對于很多農民來說就是廢棄物,要把這些秸稈從地里移出來,還得花上三五德系車零件天時間,焚燒成了最簡單的方法。雖然地方政府都在倡導秸稈還田,但還田之后可能播種出苗更難,農民還要多掏錢,又減產又增資,農民自然不愿意。“從農民的角度看,要解決禁燒問題,就要使秸稈值錢,還要使秸稈能夠很經濟地從地里移出。”汽車材料尚勛武說,我國的農業機械大都是拋灑型,沒有多少帶收草裝置,不利于秸稈移出。他建議對當前使用的聯合收割機加裝打捆機,加大一體化聯合收割機的研發推廣力度。尚勛武在調研中了解到,使用加裝改進后的收割機,汽車零件每畝增油氣分離器改良版加收割成本10%,按市場價計算大概只有5元,“經濟上十分合算,農民也很歡迎”。
農民有實際困難，基層干部也要吐槽。
在此次全國政協雙周會Skoda零件之前，就曾有地方政協委員呼吁，秸稈禁燒責任風險不能都讓基層承擔。
安徽省政協委員、蒙城縣政協副主席武桂琴就曾說過：“一些基層干部明知采取高壓政策、強制手段推行農作物秸稈全面禁燒的工作不具有可持續操作性，但又不得不去做，容易產生消極情緒，長期下去將會影響政府政策的號召力和公信力。”
而安徽省政協委員、合工大教授李學良的觀點是：目前秸稈禁燒工作，需要全天候的巡查，斯柯達零件基層管理人員壓力巨大。據在農村的福斯零件調查發現，盡管督管力度很大，部分秸稈仍會在后期和晚上被焚燒。要想實現秸稈高效轉化，把禁燒行為變為農民的自覺行動，從根本上解決秸稈焚燒問題，需要利用經濟手段。
破解困局，要轉變思路
在今年的全國兩會上，全國政協委員、中國科學院院士袁隆平就曾呼吁：通過加大秸稈精肥還田新技術推廣，破解秸保時捷零件稈禁燒困局。
與眾多發展中的問題一樣,秸稈綜合利用質量的提升,終究要靠不斷發展創新的科技力量來推動。
在調研汽車機油芯中,委員和專家們到山東聊城的紙業集團,見到系統化、集臺北汽車零件成化的循環利用經濟體系,也在河南南陽的能源企業,看到秸稈高值化、能源化利用的良好收益;見識了農機具的進步、也體會秸稈收儲運的困難。大家深深感到:科研既已成為秸稈綜合利用的核心能量,也更是利用升級廣闊前景Bentley零件的根本驅動。
在秸稈綜合利用的每一步,正如代表調研組發言的楊健常委所說,皆要“夯實秸稈綜合利用的科技支撐”。
袁隆平就曾建議，盡快出臺秸稈還田的各項標準，改粗肥還田為精肥還田；加強政策引導與技術扶持，促進村級秸稈“收-儲*運-用”示范中心建設；政府大力倡導扶持施用秸稈有機肥，促進秸稈肥料化利用技術全國推廣，對推廣施用秸稈有機肥的農戶、農業專業藍寶堅尼零件合作社給予政策直補金。
Benz零件BMW零件在此次的雙周會上，多位委員都強調了科技的力量。
全國政協常委尚勛武關于科技的建議,是在一體化收獲機具研發和推廣上。“如今從事農業生產的勞動力老齡婦幼化,不能勝任在較短時間內收集運出灑落在農田的秸稈。”他在調研中,就無時無刻不在透露這種擔憂,“方便快捷地移出農田,是解決秸稈資源化高效利用的基礎環節和第一步”。會上,他也進一步建言,加強一體化聯合收獲機的研發,“經濟上也是十分合算的”。
“破解秸稈困局,需加大科技創新支持力度。”孫寶啟委員早在調研前的工作情況座談會上,就特意強調了科研的力量。他建議,進一步加強對作物矮化育種汽車材料報價有關理論基礎和應用實踐的研究。提高經濟系數,使作物的產量再上新臺階,同時也相對減少秸稈產出。武維華常委的建議也指向了利用科研對秸稈實施“控源開流”方面。“鼓勵推廣應用優良農作物品種,提高糧食作物生產的經濟系數,節約汽車零件貿易商資源、減少‘無效秸稈’的產出。”
提到科研,張全國委員的建議更是“面面俱到”。他建議:在我國各糧食主產區設置適合區域特色的秸稈全量還田、打捆、壓塊成型以水箱水及相關裝備設施研發等重大課題汽車空氣芯;凝聚秸稈綜合利用產學研各方力量德系車材料,引導并建立以秸稈沼氣、生物基料、熱解氣化多聯產、液體燃料、飼料、肥料、成型燃料及其裝備等重大產業化科技示范項目為紐帶的協同創新機制。
聽一聽政協委員的良策
在這次的全國雙周協商座談會上，參會的政協委員和專家學者提出了很多寶貴建議，聽一聽他們的良策，或可對解決問題有所助益。
第一，農作物秸稈綜合利用，要堅持政府引導、部門協力，市場運作、多元利用，疏堵結合、以疏為主的原則。重視農民關切，贏得農民的配合與支持。同時，發揮企業主體作用。
第二，要以省為單位，建立秸稈用于肥料、飼料、燃料、基奧迪零件料、原料的規劃、規范VW零件和標準。賓利零件要制定從源頭減少秸稈的措施，重視經濟系數高的優良農作物品種的培育和推廣。注意科學合理地實行秸稈還田，避免采取過度措施。
第三，實現秸Audi零件稈賓士零件綜合利用產業化，需要建立以縣為基礎的，政府主導、企業運營的貯運加工體系。加大收割機械設備改造為收割打捆一體化裝備的力水箱精度，大力Porsche零件推進汽車冷氣芯秸稈綜合利用科研和產業化步伐。
第四，政府應當在稅收、土地、運輸等方面給予政策支持，加強對秸汽車零件報價稈綜合利用工作的督促和指導。
資料來源：人民政協網、央廣網、中安在線等
TC:osder9follow7
發佈留言