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中國石油、中國石化又相互劃轉股份了。
（來源：石油Link 文 | 木蘭）
這已是本年以來的第三次。
11月12日，中國石油旗下公司中國石油集團工程股份無限公司（下稱“中油工程”）發布通知佈告。通知佈告指出，控股股東中國石油集團決定將其持有的4.63億股A股股份（約占公司總股本的8.30%）劃轉給中石化國際動力投資無限公司（下稱“中石化國投”）。
再往前，中國石化曾經分別將石化油服和中石化煉化工程的部門股份劃轉給中國石油。
從次數來看，本年以來兩家公司的這種活動確實變得更為頻繁了汽車零件貿易商。那這些股份劃轉的背后又有何意義？
01次股份劃轉
先奧迪零件來看比來的這一次股份劃轉。
11月12日，中油工程發布通知佈告稱，控股股東中國石油集團決定將其持有的4.63億汽車零件進口商股A股股份（約占公斯柯達零件司總股本的8.30%）劃轉給中石化國投。
在本次劃轉之前，中國石油集團直接持有303汽車材料報價0966809股股份，占中油工程總股本的54.29%，通過中國石油集團工程服務無限公司控股17.91%，算下來中國石油集團對中油工程最終收益股份為72.2%。
劃轉之后，中國石油集團直接占有中油工程的股份為45.99%。中石化國投占股8.3%，并成為中油工程第三年夜持股股東。股份劃轉并不會導致中油工程控股股東或實際把持人發生變更。
對于本次股份變動，中國石油表現是為了優化股權結構并深化與中國石化的戰略圈嶄露頭角。一起配合。
再來了解一下狀況別的兩例股份劃轉。
11月1日，中石化煉化工程發布通知佈告稱，中國石化集團將直接持有的本公司219980000股股份（約占公司已發行總Benz零件股本的台北汽車零件5%）劃轉給中國石油集團。劃轉之后，中國石化集團依汽車空氣芯然是中石化煉化工程的控股股東，占公司已發行總股本的61.09%。
11月2日，石化油服也發布通知佈告稱，中國石化集團將持有的石化油服759170000股（占總股本4%）A股股份無償劃轉給中國石油自然氣集VW零件團無限公司汽車機油芯。「明天會有人帶去檢查，然後我們會在社區裡發布信劃轉后，中國石化集團依然持有該公司總股本的52.52%。
以上就是中國石化與中國石油本年以來進行的三次股份劃轉行動。再往前翻，兩個公司也進行過股份的劃轉行為。
2022年10月，中國石油水箱水發布通知佈告稱，擬通過無償劃轉的方法，將其持有的中國石油1830210000股A股股份（占公司總股本的1%）劃轉給中國石化。
所謂，來而不往非禮也。緊接著，中國石化也做出了相應的行動。
2022年11月，中國石化將其持有的2137060000股A股股份（約占中國石化總股本的1.77%）無償劃轉給中汽車材料國石油。之后，中國石油直接持有的中國石化股份變為2165749530股A股股份BMW零件，約占中國石化總股本的1.79%。
以上就是近年來，兩家公司在股份劃轉方面的行動。雖然不明白后期，兩家公司還會不會有進一個步驟的劃轉行動，但就現在來看，兩家公司對于股份劃轉的表現是為了深化跟對方的戰略一起配合，以及優化股權結構。
02類似福斯零件，但各有所長
不論中國石油，還是中國石化都是綜合性油氣分離器改良版的動力公司，油氣方面均觸及勘察開發、煉油化工、銷售，新動力方面也觸及風電、光電、氫能、儲能等，也都是年營收過3萬億的國際性至公司。
業務重合度這么高，那為啥還要通過劃轉股份，深化一起配合呢？那就要從以上三個公司的具體業務說起。
中油工程是中國石油旗下主要的工程公司，是一家集油氣地步面工程服務賓士零件、儲運工程服務、煉化工程服務、環境工程服務、項目治汽車零件報價理服務為焦點汽車零件的石油工程設計、施工及總承包等相關工程建設服務商。
多年來，中油工程已經在中東、中亞及歐洲、非洲、亞太、美洲等五年夜區域的市場開發網絡，與沙特阿美、埃克森美孚、殼牌、道達爾動力、阿布扎比國家石油公司等國際上重要的油氣、化工公司堅持一起配合關系。
中油工程上半年新簽合同757.49億元，同比增長38.40%。10月18日，中油工程還剛剛成立了一個工程技術研討院。該研討院就水箱精是為了增強研發才能和構成工程建設新質生產力。
石化油服則藍寶堅尼零件是中國石化旗下一家年夜型綜合油氣工程和技術服務專業公司，業務分別是地球物理、鉆井工程、測錄井、井下特種作業和工程建設，涵蓋了勘察、鉆井、完井、油氣生產、油氣集輸的全產業鏈過程。
截至2024年6月30日，石化油服已經在全國的20多個省，70多個盆地，550多個區塊開展油氣工程技術服務。石化油服還在30多個國家和地區供給油田技術服務。其2024年前三季度，石化油服凈德系車材料利潤6.76億元，同比增長52.4%。
中石化煉化工程是中國石化旗下一個動力化工工程公司，可以供給石油煉制、石油化工、芳烴、新型煤化工、無機化工、醫藥化工、清潔動力、Porsche零件儲運設施、環保節能等的整體解決計劃。2024年上半年，中石化煉化工程的營收為285.53億元，毛利為24.94億元，分別同比增長了15.0%，11.4%。
雖然都是油氣服務公司，但三家公司的業務細分上還是各有所長的。
03深化一起配合
雙碳年夜目標下，國內外的油氣公司都面對著轉型的主要任務。中國石油、中國石化也在各自轉型的路上不Bentley零件斷加鼎力度，但即便再強年夜的公司，團結一起配合也會勝過單打獨斗。
先來看一下，這兩家公司在油氣業務上開展一起配合的需求。今朝，國內的油汽車冷氣芯氣勘察開發業務廣泛地向深層、深水、很是規標的目的發展，陸上的常規油氣田都已經進進了中后期，勘察開發的難度也在上升。就以中國石化最年夜油田勝利油田為例，勝賓利零件利油田至今為止已經連續開發了60多年，1991年原油產量達到3355萬噸。但現在幾個主力油對面的女星才是故事的女主角。書中，女主角利用這檔田的綜合含水量高達 94%，使得采油作業在很年夜水平上變成了采水，開采效力年夜幅降落。
幸運的是，勝利油田經過科研攻關，發現濟陽頁巖油示范區的地下還有大批的頁巖油，初步預測資源量在105億噸。
儲存頁巖油的巖石甚至比磨刀石還要致密，油氣躲在納米級別的孔隙里，就需求擊柝多的程度井、更高效的壓裂，對技術和設備都是一種考驗。
至今為止，我國已經先后在新疆、長慶、勝利等油田設立了國家級頁巖油示范區，以推動頁巖油的勘察開發。2023年，我國頁巖油產量達到400萬噸。現在，我國的油氣公司及專家學者正在加緊攻關頁巖油的勘察開發。
深層、超深層也是一個事理，有良多油氣資源，開采難度也很年夜Skoda零件。所以，深層、超深層油氣勘察開發技術還有待進一個步驟晉陞，油氣的產量才幹上升。也就是說，無論是深層、很是規，還是老台北汽車材料油區，都亟需技術上的衝破。
同樣的事理，兩家公司的煉油化工業務也處于減油增化，從低端油品向高端化工品、新資料轉型的主要階段。
所以說，兩家公司開啟了深度一起配合以后，就可以借助彼此業務上的優勢，取長補短，聯合攻關油氣勘察開發、煉油化工等主要業務板塊，保時捷零件配合進步，促進產業的發展。這對于推動油氣行德系車零件業發展來說也是一件功德。
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